2月18日,鄭州市民在網點換領“綠城通”。⑤3本報記者史長來攝
  □本報記者欒姍
  2月18日,鄭州市10個換卡充值點開始辦理公交卡換“綠城通”業務,市民憑藉身份證、公交卡,即可免費換“綠城通”,卡內餘額將自動轉存。
  據統計,原公交卡與綠城通卡免費置換量有470萬張。但記者在採訪中發現,這樣的免費置換卻沒有收到想象中的如潮“好評”。
  “原本綠城通是為了交通出行方便,現在卻成了不便!”不少市民在換卡充值點紛紛吐槽,公交卡換“綠城通”網點少、服務差,最重要的是使用受限,並沒有達到一卡在手、出行無憂的“一卡通”效果。
  網點少。公交卡換“綠城通”在全市僅有10個網點,個別網點是中午休息不辦理,下午準時下班。“我們工薪族也就中午下班和周末有時間,總不能請假去換卡吧?”市民劉曉潔說。
  服務差。城市一卡通有限責任公司、鄭州市公交總公司的10個換卡充值點沒有張貼任何公告或公示。特別是在公交公司的換卡充值點,退卡、充值、換卡需要先後到3個窗口辦理。“換一次卡需要排3次隊,實在太折騰人了,能不能一個窗口就辦完?”市民李一凡說。
  使用受限。此次公交卡換“綠城通”,僅限於卡片為藍色的老式公交卡,黃色公交百通卡、老年卡、學生卡不能換,換卡後僅有電子錢包功能可以在公交車上使用,月票功能還需使用原先的公交卡。“鄭州地鐵只有一條線,不換乘公交幾乎不可能,公交月票自然少不了要用。”市民張海潮說,地鐵一張卡、公交一張卡,這叫啥“一卡通”?
  鄭州市有關部門給出的解釋是:刷卡系統要同時識別多項卡種,容易在使用中造成不穩定,還需繼續調試。目前,只能啟動地鐵、公交電子錢包的折扣功能,月票功能還需繼續調試,估計到5月31日可啟用月票功能。
  鄭州大學公共管理學院教授張明鎖說,“一卡在手、出行無憂”,這是“綠城通”要給大家帶來的。不過,好事一定要辦好,政府部門應儘量將各種準備工作做充足後再推廣使用,否則無論是什麼卡都會變成“尷尬卡”。
  今年下半年,“綠城通”還要在全市1萬輛出租車上實現刷卡打車。“這項工作要及早開展,城市客運管理部門要積極配合、合理引導,不要再讓市民在用卡過程中疲憊不堪。”張明鎖說。③11  (原標題:公交卡換“綠城通”服務需提升)
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